Запчасти

Двухребордное колесо имеет форму диска ф500мм, устанавливается на ходовых тележках крана ведущей и ведомой и обеспечивает перемещение крана по подкрановым путям. Колесо ходовое ведущее отличается наличием шпоночного паза.

(без двигателя и тормоза)

Тележка ходовая - опорная конструкция крана, оборудованная двумя двухребордными ходовыми колёсами, соединенными с рамой сферическими двухрядными подшипниками через литые корпуса подшипников. Она имеет шарнирное соединение со шкворнем для равномерной передачи нагрузки на оба колеса. Тележка также оборудована роликовыми плужками, клещевыми захватами и противоугонными клиньями

Тележка ходовая - опорная конструкция крана, оборудованная двумя двухребордными ходовыми колёсами, соединенными с рамой сферическими двухрядными подшипниками через литые корпуса подшипников. Она имеет шарнирное соединение со шкворнем для равномерной передачи нагрузки на оба колеса. Тележка также оборудована роликовыми плужками, клещевыми захватами и противоугонными клиньями

Колесо зубчатое m=10; z=21

Тележка грузовая – узел крана, предназначенный для перемещения подвешенного груза по стреле. Тележка представляет собой конструкцию из двух П-образных рам, связанных между собой двумя продольными балками, снабжена балансирами с ходовыми катками, отбойными роликами и двумя грузовыми блоками. В конструкции тележки предусмотрены храповые механизмы натяжения обоих ветвей тележечного каната, площадка для обслуживания и выталкиватель для её аварийной остановки при обрыве каната на наклонной стреле

Каретка служит для подъёма и опускания секций башни и всей башни при монтаже и демонтаже. Конструктивно она представляет собой рамную конструкцию с четырьмя фланцами для установки на нее секции башни, снабженную 8 блоками ф250мм. С блоками верхней обвязки портала они образуют десятикратный полиспаст.

Распорка предназначается для подъёма башни в вертикальное положение, а также для отклонения каната стрелового расчала от башни. Металлоконструкция распорки представляет собой треугольную рамку и прикрепляется к оголовку. На распорке устанавливается ось с четырьмя блоками, ограждения, оттяжка и кулиса установки датчика усилий. На кулисе находится блок грузового каната ф500 мм. Она соединена с рамой через датчик усилий ОНК – 160Б.

Комплект из трех блоков устанавливается в верхней части оголовка на единой оси. Блоки верхние предназначаются для направления канатов стрелового расчала ф600 мм – 2 шт. и грузового ф500 мм.

Обойма подвижная – обойма стрелового полиспаста, соединена со стрелой через стреловой расчал, пропущенный через отклоняющий сектор. В состав обоймы входят два блока ф500 мм. стрелового полиспаста, соединенные с блоками монтажной стойки канатом стрелового полиспаста ф24 мм.

Секция стрелы – промежуточная часть стрелы длиной 5 метров, используемая для её удаления. В верхнем поясе промежуточной секции предусмотрены поддерживающий блок тележечного каната и втулка для закрепления коушей стрелового расчала через тяги. Служит для передвижения грузовой тележки. Размер поперечного сечения по центрам поясов НхВ – 1,3х1,2 метра.

Основание стрелы – корневая секция стрелы балочного типа. На основании стрелы устанавливаются: барабан отводной и барабан каната ограничителя высоты подъема, отводной блок тележечного каната, конечный выключатель ограничителя высоты подъёма. ограждение, а также лебедка тележечная. Основание стрелы соединяет стрелу с оголовком через шарнир на кронштейне оголовка.

Головная секция стрелы балочного типа. На головной секции устанавливаются два отводных грузовых блока (ф360 и ф500мм) и блок каната передвижения тележки ф250мм. На конце верхнего пояса устанавливается сигнальный огонь, на нижних ездовых поясах имеются резиновые буфера, ограничивающие передвижение грузовой тележки.

Стрела – конструкция крана, обеспечивающая необходимый вылет и высоту подъёма грузозахватного механизма. Стрела балочного типа одноподвесная, пятисекционная, с передвижением грузовой тележки по двум нижним поясам трехгранной фермы. Стрела состоит из головной секции, промежуточных секций и корневой секции. При подъёме стрелы под 30° грузовой канат перепасовывается на грузовую тележку.

Оголовок – верхняя часть башни крана, представляет собой решетчатую металлическую конструкцию, в состав которой входит распорка с канатными оттяжками, монтажная стойка с оттяжками, стойка и лестница. На верху оголовка устанавливаются два блока расчала ф600 мм и блок грузового каната ф500 мм. на одной оси. На верху оголовка также крепятся вертушка анемометра, сигнальный огонь и молниеотвод. *-на фото оголовок без распорки с канатными оттяжками и монтажной стойки с оттяжками, без анемометра и сигнального огня.

Лебедка тележечная предназначена для перемещения грузовой тележки по стреле крана, составляющие части лебедки: барабан, электродвигатель, Редуктор ПК-6,3С и 2 тормоза ТКГ-200 и ТКТ-200. Лебедка крепится к основанию стрелы с помощью четырех болтов М24. Тележечный канат разбитый на верхнюю (длинную ветвь) и нижнюю (короткую ветвь) образует однослойную навивку на барабане

Лебедка грузовая предназначена для подъёма и опускания груза, составляющие части лебедки: барабан, два электродвигателя, редуктор и тормоз монтируются на раме сварной конструкции. Лебедка крепится к поворотной платформе с помощью четырех болтов М30. Диаметр тормозного барабана ф300мм.

Секция башни(5шт) – составная часть башни крана, представляющая собой решетчатую металлическую конструкцию с вертикальной лестницей и ограждением длиной 5,6 м. . Путем подращивания одной или нескольких секций увеличивается высота башни крана.

Секция башни – составная часть башни крана, представляющая собой решетчатую металлическую конструкцию с размерами сечения 1,56х1,56 метра, вертикальной лестницей и ограждением длиной 3,74 метра. Устанавливается под оголовком. Секции стыкуются между собой 4 фланцами в каждом из которых 4 отв. под болты М36.

Основание башни - нижняя часть башни крана представляет собой две трехгранных фермы, соединенные в двух ярусах коробчатыми балками, является основным опорным элементом крана, через который происходит наращивание башни и закрепление её вертикально в рабочем положении. Обладает двумя ярусами роликов, верхние из которых откидные. По углам верхнего яруса коробчатых балок рассоложены 4 замка, удерживающие башню во время монтажа, когда ослаблен полиспаст монтажного каната.

Механизм выдвижения обоймы находится впереди поворотной платформы на специальном кронштейне и предназначен для заводки секции при подращивании башни, а также используется при демонтаже. Конструктивно механизм выдвижения представляет собой раму и две стойки соединенные с ней вверху кронштейнами. Установленная на него секция башки совершает плоскопараллельное движение при заводке секции башни в портал, огибая механизм поворота

Тяга анкерная (2 шт.) – стержень длиной 3,5 метра с проушинами и гайками с резьбой М48 на обеих концах, предназначена для удержания башни крана в вертикальном положении и скрепления правой и левой стопок плит противовеса по отдельности с поворотной платформой

Подкос монтажный – конструкция крана, используемая для подъёма башни крана в вертикальное положение, представляет собой рамку треугольной формы. На стойке устанавливается обойма из трех канатных блоков. Подкос монтажный соединяется с задней балкой платформы поворотной с помощью анкерных тяг.

Подкос телескопический состоит из наружной и внутренней труб, предназначен для удерживания башни в вертикальном положении при монтаже. Подкос также используется при опускании башни при демонтаже. Во время транспортировки на подкатных осях подкос жестко фиксирует положение портала и поворотной платформы.

Поворотная конструкция крана для размещения механизмов. На кронштейнах поворотной платформы устанавливаются грузовая и монтажная лебедки и механизм поворота. На левой боковой балке платформы размещаются шкафы электрооборудования или кабина аппаратная. В задней части платформы укладываются десять железобетонных блоков противовеса. На шпренгельные стойки устанавливаются телескопические подкосы и монтажная стойка. Снизу платформы устанавливается опора поворотная ОП 2500. Задний габарит платформы 4,8м. *- на фото поворотная платформа с установленными на ней ОП 2500, редуктором механизма поворота RPR3150/127/ME160V5, электродвигателем МТИ 160-М6, доработанным тормозом ТКГ-200 и стреловой лебедкой Л600.6Б.

Флюгер – подвижная часть ходовой рамы в виде коробчатой балки переменного сечения по высоте, соединяющая кольцевую раму с ходовыми тележками. К верхнему листу флюгера на стороне обращенной к оси движения крана приварены рабочая и транспортная проушины для фиксирования флюгера относительно кольцевой рамы.

Рама ходовая - несущая конструкция крана с опорным контуром 6х6 метров для установки через ОП 2500 поворотной части крана. Опирается на 4 72 тонные ходовые тележки, две из которых ведущие. Составляющие части рамы: рама кольцевая и четыре флюгера. Флюгеры, удерживающие ведущие тележки имеют жесткое соединение с кольцевой рамой и расположены на одном рельсе. В транспортном положении флюгера складываются. На раме ходовой находится вводной рубильник и заводская табличка.

Лебедка тележечная предназначена для перемещения грузовой тележки по стреле крана, составляющие части лебедки: барабан, электродвигатель, редуктор ПК-6,3С и тормоз ТКГ-200 монтируются на раме сварной конструкции. Лебедка крепится к основанию стрелы с помощью четырех болтов М24. Короткозамкнутый двухскоростной электродвигатель обеспечивает удобство в работе при наведении груза на место установки. *-на фото лебедка установлена на основании стрелы

Каркас представляет собой решетчатую металлическую конструкцию из сваренной арматуры, используется для изготовления блоков противовеса башенного крана путем заливки бетоном в опалубке.

Секция стрелы – промежуточная часть стрелы длиной 5 метров , используемая для её удаления. На промежуточных секциях устанавливаются отводной блок и поддерживающие блоки грузового каната, поддерживающий блок тележечного каната и проушина крепления стрелового расчала. Размер поперечного сечения по центрам поясов НхВ – 1,5х1,2 метра

Головная секция стрелы балочного типа. На головной секции устанавливаются блок грузового каната ф500 мм. и блок ф250 мм. каната передвижения тележки. На конце верхнего пояса устанавливается сигнальный огонь, на нижних ездовых поясах имеются резиновые буфера, ограничивающие передвижение грузовой тележки.

Стрела – конструкция крана, обеспечивающая необходимый вылет и высоту подъёма грузозахватного механизма. Стрела балочного типа одноподвесная, семисекционная, с передвижением грузовой тележки по двум нижним поясам трехгранной фермы. Стрела состоит из головной секции, промежуточных секций и корневой секции. При подъёме стрелы под 30° грузовой канат перепасовывается на грузовую тележку.

Расчал стреловой состоит из петли каната ф32 мм с двумя обоймами под канат ф32 и подвижной обоймы, предназначен для подъёма и опускания стрелы, а также подъёма и опускания башни из горизонтального в вертикальное положение

Оголовок – верхняя часть башни крана, представляет собой решетчатую металлическую конструкцию, в состав которой входит монтажная стойка с оттяжкой, стойка ,лестница и две площадки. На верху оголовка устанавливаются два блока стрелового расчала ф600 мм. и блок грузового каната ф500 мм. на одной оси. На верху оголовка также крепятся верхушка анемометра, сигнальный огонь и молниеотвод. *-на фото оголовок без монтажной стойки с оттяжкой, анемометра и сигнального огня.

Секция башни – составная часть башни крана, представляющая собой решетчатую металлическую конструкцию с двумя площадками, лестницей и ограждением, имеющую кронштейны под распорку башни и отклоняющий блок ф36 мм. На передней панели секции предусмотрены кронштейны шарнирного крепления стрелы и транспортного устройства при перевозке крана без оголовка. Внизу у фланцев кронштейны крепления площадки под кабину машиниста.

Лебедка грузовая предназначена для подъёма и опускания груза, составляющие части лебедки: барабан, два электродвигателя, редуктор и тормоз монтируются на раме сварной конструкции. Лебедка крепится к поворотной платформе с помощью четырех болтов М30. Диаметр тормозного барабана ф400мм.

Секция башни (8шт.)– составная часть башни крана, представляющая собой решетчатую металлическую конструкцию с наклонной лестницей и ограждением длиной 5,6 м. . Путем подращивания одной или нескольких секций увеличивается высота башни крана.

Подкос телескопический состоит из наружной и внутренней труб, предназначен для удерживания башни в вертикальном положении при монтаже. Подкос также используется при опускании башни при демонтаже. Во время транспортировки на подкатных осях подкос жестко фиксирует положение портала и поворотной платформы.

Распорка предназначается для подъёма башни в вертикальное положение, а также для отклонения каната стрелового расчала от башни. Металлоконструкция распорки представляет собой треугольную рамку и прикрепляется к верхней секции башни. На распорке устанавливается ось с четырьмя блоками, ограждения, оттяжка и установка блока грузового каната ф500 мм. на эксцентриковом валу, передающий нагрузку на датчик усилий ОНК-160Б.

Стойка монтажная – конструкция крана, устанавливаемая на передней панели оголовка, используемая для отклонения каната стрелового расчала от башни крана и вывода стрелы при подъёме из «мертвого» положения, представляет собой рамку треугольной формы, сверху и снизу она поддерживается страхующими оттяжками. В сборе со стойкой КБ-401.33.80.000А образует жесткую опору на сферу тягача при перевозке крана в сборе с оголовком

Портал - нижняя часть башни крана представляет собой две трехгранных фермы, соединенные в двух ярусах коробчатыми балками, является основным опорным элементом крана, через который происходит наращивание башни и закрепление её вертикально в рабочем положении. Обладает двумя ярусами роликов, верхние из которых откидные. По углам верхнего яруса коробчатых балок рассоложены 4 замка, удерживающие башню во время монтажа, когда ослаблен канат полиспаста выдвижения башни.